El Rincón de Fali2: Tecnología

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Netbook: uno por 900 dólares

○ Tecnología ○

[foto de la noticia]

Me piden que no lo llame netbook pero lo es, ¿o no? Alguien me dijo el otro día en el foro que si el Sony Vaio P costaba 900 dólares no debería considerase un netbook. ¿Por qué no? ¿Quién pone los límites? Netbook es una palabra vacía creada de forma oportuna y oportunista por Intel, nada más.

Ayer pude por fin probarlo después de la rueda de prensa de Sony. Si se pregunta el porqué del precio sepa que:

Tiene un GPS integrado.
Pesa 630 gramos —he comido hamburguesas más pesadas-
Viene con WiFi 802.11n y acceso a redes 3G de serie.
La pantalla de ocho pulgadas es de formato extrapanorámico y con una altísima resolución.

Y por todo ello me encanta. Además, la pantalla tan ancha hace que el teclado sea muy cómodo para escribir.

Desgraciadamente:

Utiliza un trackball en vez de un trackpad —muy incómodo-
La resolución de la pantalla también tiene su lado negativo: hace difícil leer algunas webs.
Sony ha decidido ponerle Windows Vista. Alguien en Gizmodo dice que el sistema operativo carga instantáneamente. Ja, qué más quisiera. Desde que lo encendí hasta que pude usarlo pasaron unos cuantos minutos. XP le sentaría mejor, creo.

Pero es bonito, delgado, esta bien diseñado y para mujeres puede pasar por un discreto bolso clutch.

Fuente: elmundo.es│Blogs.

Robots

• Ciencia/Tecnología •

Kotaro puede caminar, patear un balón y montar en bici. Es `hijo´ del profesor M. Inaba, de la Universidad de Tokio, y es «el primer paso para recrear la estructura y el movimiento del cuerpo humano».

♦ Nota: Artículo un tanto prolijo, pero no por ello deja de ser interesante

■ MR. ROBOT, EL MEJOR AMIGO DEL HOMBRE. El empleado del hogar perfecto, el trabajador más eficaz y hasta el compañero que mejor nos comprende... No es ciencia ficción. Los robots ya están aquí. Y han venido para quedarse

Si no tiene uno, es probable que lo haya visto porque ya hay dos millones de unidades moviéndose por los hogares de medio mundo. Quizá lo llame `aspiradora´, pero no se equivoque: es un auténtico robot. Hablamos del Roomba, el aspirador robótico de iRobot dotado de una inteligencia suficiente para determinar cuándo y dónde limpiar. Sus simuladores eléctricos registran cualquier tipo de basura, se dirigen hacia ella, la eliminan y vuelven automáticamente a su base para recargarse. Los robots ya han entrado en casa, aunque sea a 300 euros la unidad, como en el caso del Roomba. El hogar es el más inmediato `hábitat´ que van a ocupar tras años limitados a la industria, donde comenzaron a trabajar sencillamente porque moverse en un entorno controlado, realizando tareas repetitivas, es más fácil de programar que toda la percepción necesaria para desenvolverse en entornos cambiantes como un hogar o la calle.

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Pero la actualidad de los robots está en su progresiva introducción en nuestra vida cotidiana. El Gobierno de Corea del Sur dio una muestra de ello hace tres años, cuando distribuyó un millar de robots domésticos de manera experimental en distintos hogares. Máquinas limitadas, pero capaces de vigilar la casa en ausencia de sus propietarios, leer cuentos a los niños, ayudar en tareas de limpieza... El experimento fue polémico no por el rendimiento de las máquinas, sino por el control que llevaba a cabo sobre ellas el Gobierno: estaban conectadas a una red central, lo que suponía una puerta abierta para el espionaje. Lo que no suscita dudas es que la industria robótica será un gran negocio. En breve se espera que iguale a la industria del automóvil. El Gobierno japonés estima que el mercado para los `robots de servicios´ alcanzará los diez billones de dólares en una década.

El primer guía de hospital. Indica las direcciones cuando se le habla.

El otro campo donde se está haciendo más hincapié en los últimos tiempos es en la ayuda a personas con problemas de autonomía. La empresa Cyberdyne anunció en abril la creación de una fábrica exclusivamente destinada a la producción de un exoesqueleto llamado Hal, como la famosa computadora de la película 2001. Inicialmente se producirán 500 unidades anuales de este precursor de los ciborgs, los combinados humano-mecánico.

También se han creado robots con el exclusivo propósito de proporcionar compañía. Es el caso, por ejemplo, de la foca Paro, creada para incentivar a ancianos necesitados de estímulos. La foca aprende de la mano de su creador y transmite cariño cuando es cuidada. Un ejemplo más complejo es el robot Wakamaru, de un metro de alto y aspecto humanoide. Es capaz de mantener conversaciones muy simples respondiendo a las frases que reconoce de su amo y cuenta con funciones como las de recordar a un anciano la hora de tomar su medicación o llamar por teléfono pidiendo asistencia en caso de que sospeche la existencia de problemas.

El interés por crear robots para cuidar de los ancianos entronca con el envejecimiento de la población en Japón, el país número uno en el desarrollo de esta industria. En 15 años se espera que la fuerza laboral japonesa caiga un 16 por ciento ante ese envejecimiento y por la reticiencia de la sociedad a aceptar la inmigración. El pionero de la industria robótica Kazuhito Yokoi admitía en una reciente visita a Madrid que «la incomodidad ante los extranjeros es una de las razones por las que estamos creando nuestros propios trabajadores». Se estima que, en 2025, los robots llevarán a cabo las labores que hoy ocupan a 3,5 millones de personas en el país nipón.

Saya es un androide recepcionista en la Universidad de Tokio. Pronuncia cientos de frases y tiene seis expresiones faciales.

La tecnología estadounidense, por su parte, está centrada en otro tipo de problemas. Según asegura Mike Dooley, de Evolution Robotics, «el automóvil va a ser el robot más importante del siglo XXI». De hecho, en una lista de los robots más importantes de la historia publicada por la revista Wired, el primer puesto era para un Volkswagen Tuareg que recibió el nombre de Stanley. En 2005, este vehículo retocado por un equipo de la Universidad de Stanford –que le proporcionó dos radares, cámaras, GPS, seis procesadores Pentium y cinco detectores de movimiento láser– ganó un premio convocado por Defensa y dotado con dos millones. Su hazaña: cruzar por sí solo 200 kilómetros del desierto de Mojave, decidiendo qué hacer en cada momento ante los obstáculos que encontraba. Dos años después, un vehículo de la Universidad Carnegie Mellon ganaba el certamen al llevar a cabo un recorrido urbano de 100 kilómetros, respetando las normas de tráfico. En circuito cerrado, eso sí.

El tráfico no es el único reto. Interpretar las emociones humanas y los gestos que las acompañan es aún más complejo. Varios de los robots experimentales más populares de los últimos tiempos se han centrado en esa labor. Es el caso de Keepon, una especie de patata que ha conseguido popularidad en YouTube bailando al son de canciones marchosas. O de Asimo, de aspecto humanoide, capaz de determinar cuándo estrechar la mano que le ofrecen, o de Albert Hubo, una suerte de remedo robótico del rostro de Albert Einstein que puede reproducir 35 matices gestuales distintos.

EL REPLICANTE
Geminoid diseñado a imagen y semejanza de su creador, Hiroshi Ishiguro. Se mueve con 50 sensores y motores controlados por leves gestos de Ishiguro.

Este empeño por `humanizar´ al robot se anticipa a las dificultades que, se intuye, tendrá buena parte de la población para aceptar a sus nuevos auxiliares. La Unión Europea ya está financiando un programa, el LIREC (Living with Robots and Interactive Companions) para determinar cómo se interrelacionarán humanos y máquinas inteligentes. El objetivo último de esta investigación es crear acompañantes interactivos con inteligencia emocional, capaces de mantener relaciones con humanos durante periodos de tiempo prolongados y que evolucionen con la confianza y el trato. La personalidad de los robots, además, podría `llevarse encima´ en una agenda electrónica u ordenador para que acompañe a su propietario en diferentes circunstancias.

Naturalmente, existen también proyectos más audaces, como la creación de nanorrobots, máquinas minúsculas que se podrían introducir en el cuerpo para combatir enfermedades, y los siempre rentables proyectos militares. Éstos están avanzando tanto que la ONG LandmineAction ha pedido que se firme una prohibición preventiva ante el temor de una «carrera armamentística robótica». Aunque todos estos proyectos sugieran un futuro extraño y deshumanizado, los cambios llegarán de manera paulatina, más comprensible y sutil. Y quizá se cuelen en su hogar en forma de sencilla aspiradora.

PARA SABER MÁS...

www-robotics.jpl.nasa.gov Página de robots de la NASA.

Cuerpos y máquinas. De los robots humanos a los hombres robot, de Rodney Brooks.

[Fuente: Julián Díez ]

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Ventana convertible en Balcón

• TECNOLOGÍA

► Bloomframe®. La ventana que se convierte en balcón

■ Es una ventana que se puede transformar en balcón. Diseñada por el estudio de arquitectura holandés Hofman Dujardin. Según sus creadores, la solución espacial en viviendas ubicadas en zonas densamente pobladas.

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Emma Maersk. El carguero más grande del mundo.

• TECNOLOGÍA

► Emma Maersk. El carguero mas grande del mundo.

■ El Emma Mærsk es un barco carguero, de propiedad de Moller-Maersk Group. El buque fue construido en Lindø Yard, Dinamarca.

Se le bautizó en una ceremonia el 12 de agosto de 2006. Se hizo a la mar por primera vez el 8 de septiembre de 2006. Durante ese viaje inaugural arribó a los puertos de Göteborg, Bremerhaven, Rotterdam, Algeciras, al Canal de Suez y llegó a Singapur el 1 de octubre de 2006.

El Emma Mærsk es impulsado por un motor Wärtsilä - Sulzer 14RTFLEX96 - C, que en la actualidad es la mayor unidad diésel del mundo, con un peso de 2300 toneladas y con capacidad de 109.000 caballos de fuerza.

La nave tiene varias características para proteger el medio ambiente. Esto incluye el reciclaje de los gases de escape, que se mezclan con aire fresco nuevo para su reutilización en el motor; cosa que no sólo aumenta la eficiencia hasta en un 12% sino que también reduce las emisiones de los motores. En lugar de los biocidas, utilizados por gran parte de la industria para mantener el casco en condiciones óptimas, se utiliza una pintura con base de silicona, de modo que se aumenta la eficiencia del buque mediante la reducción de la fricción con el agua, al tiempo que se aumenta la protección del océano al no evitar la filtración de biocidas. La pintura de silicona que cubre la parte del casco por debajo de la línea de flotación permite una reducción el arrastre de agua suficiente como para economizar 1200 toneladas de combustible al año.

Dimensiones:
Eslora = 397 metros (1302′ 6″)
Manga = 56 metros (183′ 8″)
Casco profundidad = 30 metros (98′ 4″)
Tonelaje Bruto= 170,974 Toneladas

Autor: avm69

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Maserati MC12 Corse.

• TECNOLOGÍA

► Maserati MC12 Corse

■ Maserati ha desarrollado un superauto de 1,7 millones de dólares , se trata de una nueva versión del MC12 llamada Corsa y que sólo se podrá usar en circuitos de carrera. No será homologado para uso en carretera. Tienen un motor V12 de 6000 cc que le proporciona mas de 750 caballos de potencia.

El Maserati MC12 Corsa, testimonio vivo de la capacidad del fabricante italiano, estará disponible en color azul, aunque también puede ser personalizado. La producción total del Maserati MC12 Corsa no será superior a 12 unidades en todo el mundo.

http://www.supercars.net

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Nuevo Bell & Ross BR 03-51 GMT

• TECNOLOGÍA

► El nuevo Bell & Ross BR 03-51 GMT

■ Ha sido especialmente pensado para pilotos de aviones, pero sin duda alguna también seducirá a los grandes viajeros y a los amantes de los relojes.

El hecho de que tenga una segunda zona horaria, que vendría a ser un reloj pequeño dentro del grande, resuelve problemas de cambios de hora. Gracias a esto, también puede ser de utilidad para las personas que trabajan en el extranjero.

Para su fabricación Bell & Ross ha utilizado materiales de alta tecnología como el titanio pulido satinado para la caja de 42 mm de diámetro, el recubrimiento de fibra de carbono para la esfera o la utilización de cristal de zafiro antirreflejos.

Este reloj todoterreno se comercializa por unos 3.500 Euros aproximadamente.

http://www.embelezzia.com

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El Skywalker VTOL

• TECNOLOGÍA PUNTA.

► El Skywalker VTOL (Despegue y Aterrizaje Vertical).

■ Es una aeronave que se encuentra en desarrollo y se espera que pueda comercializarse en unos años. Tendrá una autonomía de vuelo de unos 380 kilómetros y podrá volar a una velocidad de hasta 155 Km/h, llevando al conductor y un pasajero.

Los planes contemplan que estará equipado con un motor subaru de 2.5 litros con turbocompresor que podría desarrollar hasta 400 caballos de fuerza. Los desarrolladores del Skywalker manifiestan que su conducción será muy similar a la de un helicóptero convencional.

Se estima que podría tener un precio de entre U$ 175,000 y U$ 195,000.

[Fuente: http://www.skywalkervtol.com]

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Fastexh 360. Tren bala japonés.

• TECNOLOGÍA

► Fastexh 360. Tren bala japonés.

■ Fastech 360 es un prototipo de tren que formará parte de la nueva generación de Shinkansen (Tren bala japonés) que puede lograr velocidades de hasta 405 km/ h . Se estima que estos nuevos trenes super rápidos entrarán en servicio en el 2011.

Los trenes Fastech 360 están equipados con frenos de aire de emergencia, similares en apariencia a las orejas de un gato. Este rasgo ha originado que se le conozca también como Nekomimi Shinkansen, que literalmente significa “orejas de gato”. Actualmente han sido diseñadas dos versiones distintas del Fastech 360.

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Barco de investigación único.

• TECNOLOGÍA

► Barcos FLIP Ship

■ Puertas en el piso, ventanillas en el techo, mesas entornilladas a las paredes, escaleras que llevan a ninguna parte! ¿Qué clase de laboratorio de investigación es este?
El Barco FLIP, utilizado por los científicos del Instituto de Oceanografía Scripps les permite realizar los estudios científicos que llevan a cabo en el océano abierto. El Flip tiene 108 metrso de largo y gira hasta sumergirse en el océano. Fue creado hace más de 40 años por dos científicos de Scripps, Fred Fisher y Fred Spiess. Aún cuando está en posición vertical es muy estable.